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三爽型穿戴式7段變頻蝴蝶鞭
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台灣舉重好手郭婞淳，今天參加Under Armour活動時表示，本周四將前往土庫曼參加亞洲舉重錦標賽，5月將會參加全大運，並且全力備戰8月在台灣舉辦的世界大學運動會，希望能夠突破自己的紀錄，將獎牌留在台灣。
郭婞淳談到近期的狀況表示：「身體狀況還不錯，膝蓋的傷勢還在調整，目前承重還未到調整至顛峰期，但很慶幸就只有膝蓋有傷，一切都還在控制當中。」
郭婞淳目前是世大運58公斤級抓舉、挺舉與總和3項大會紀錄保持人，郭婞淳表示，這次世大運在台灣舉辦，對於這一次的賽事很興奮，會努力拿下獎牌，並且期盼可以突破自己的紀錄，能夠在鄉親面前以破紀錄的成績拿下獎牌。
本周四郭婞淳將前往土庫曼參加亞洲舉重錦標賽，5月參加全大運，8月參加世大運，近期會減少參加活動，將會全力備戰接下來的舉重賽事，也期盼之後能夠取得更好的成績，並且挑戰自己的紀錄。
交通部運輸研究所研究發現，大貨車不論行駛國道或平面道路，在不超過速限情況下，速度越接近速限越省油。運研所今天（21）日表示，根據研究結果，若能夠過交通管理手段提升大貨車車速，並於尖峰時段避開壅塞路段，有助於減少油耗及碳排放量，達到節能減碳效果。
運研所研究發現，大貨車車速越低越耗油，越接近道路限速越省油，以省道為例，時速10公里的油耗約為時速50公里的1.61倍；若在高速公路上，時速60公里的油耗約為90公里的1.08倍。
運研所指出，調查發現，大貨車行駛國道低於80公里約2成多，若能車速有效提升10公里，一年可以減省38.6萬公升的燃油。運研所強調，雖然車速提高有助於減少油耗，但超速反而會導致耗油。
另外，運研所發現，大貨車若尖峰時段行駛交通量大的路段，因車速降低，導致耗油量及碳排放量明顯增加，以台北市基隆路二段為例，同路段尖峰時段耗油量比起離峰增加24％，建議道路主管單位適度採取管制措施，避免大貨車尖峰時段進入重要幹道。
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